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隧道照明：白天与黑夜的差别
发布时间：2013-7-29 消息来源：天琢照明
隧道的白天照明要求驾驶员驶向隧道时在临近段眼睛调适的亮度决定了隧道内阈值段的亮度要求，在此应该考虑两种调适亮度：临近段的亮度和等效环境亮度、天空亮度。对处于离隧道口安全刹车距离处的驾驶员而言，也就是接近段的最小长度，其感受的接近段亮度等于以隧道四分之一高度为底部圆心，以眼睛为顶点的2X100圆锥。
隧道的白天照明一般而言，如果从入口前的安全刹车距离外看过去，出口占有视野的很大部分，则隧道或地下通道就无需额外的白天照明(相对于正常的夜晚照明)。
相反，如果从相同位置看过去，出口在黑框内，其中的障碍物，如汽车等可能隐藏其中，则这时就必须提供白天照明。
对处于离隧道口安全刹车距离处的驾驶员而言，也就是接近段的最小长度，其感受的接近段亮度等于以隧道四分之一高度为底部圆心，以眼睛为顶点的2X100圆锥视野范围内的平均亮度。
综合影响接近段亮度的外部亮度因素在不同的隧道有很大的不同：穿山隧道，隧道口周围山体的亮度基本决定了接近段的亮度;水底隧道，隧道入口上方天空亮度对隧道接近段的亮度起决定作用;高架道路地面通道和地下道而言，接近段亮度部分取决于建筑的结构形状，部分取决于上部天空的亮度;而在建筑林立之处，天空的影响很小。
对大多数隧道类型，可以采取各种措施来降低接近段的亮度，如使用粗糙的深色材料来处理接近段路面、隧道口里面和近隧道口的墙面(如水底隧道);在和入口相邻的地方或入口上方植树来遮蔽明亮的天空，或者将隧道口建造的尽可能高大，这样就可以降低隧道内的亮度，便于节能。
隧道的夜间照明对于夜间照明而言，入口照明相应地减少，而出口段，则由于隧道外的照明比隧道的内部段照明更低，在夜间会出现“黑洞”现象，因此，一般应设置过渡段，逐渐减低照明水平直至达到外部道路的夜间照明水平。
